26.3kSal a cazar auroras boreales en Tromsø con guías que siguen datos de satélite en directo y conducen hasta 250 km, cruzando incluso a Finlandia, para dar con cielos despejados. Grupos reducidos, trajes térmicos, fogatas y fotos profesionales de regalo para que tu noche en el Ártico sea esa en la que viste bailar la aurora.
bebe poco alcohol: acelera la pérdida de calor
Una caza de auroras en Tromsø consiste en que un guía conduce hacia zonas despejadas en lugar de quedarse a esperar bajo las nubes. Los minibuses pequeños se mueven rápido y dejan tiempo para hacer fotos a cada uno, mientras que los autobuses grandes resultan más asequibles y llevan a más gente. Algunas excursiones no dejan de rodar hasta dar con las luces, cruzando incluso la frontera finlandesa.
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Best if Buscas la búsqueda más larga posible, sin horarios fijos ni límitesTromsø: caza de auroras boreales - Conducimos hasta encontrarlasdesde €172el barco de paseo zarpa del muelle a las 8 pm en punto
Responde unas pocas preguntas y encuentra la caza perfecta para tu viaje.
Tu mejor opciónIdeal para viajeros en solitario, amigos y parejas. El 97 % de quienes viajan solos, el 96 % de amigos y el 96 % de parejas le dieron 4 o 5 estrellas.
Caza en minibús con fotos gratis, trajes térmicos y regreso a hoteles del centro.
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Da de comer a los renos, prueba un guiso sami y busca la aurora desde un campamento sin luz artificial.
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Nueve rutas móviles que dejan atrás las farolas urbanas y se dirigen donde el cielo abra, con trajes térmicos, bebidas calientes y reportaje de fotos en la mayoría de opciones.
Uno de los safaris con más reservas de Tromsø, puntuado con un 4,6 por casi 9.000 viajeros, con una modalidad ilimitada para repetir gratis hasta que veas las luces.
Una cacería de 6 horas en un minibús a estrenar con trajes térmicos y chocolate caliente, con una valoración de 4,8 por parte de más de 7000 viajeros, y la opción de repetir gratis al día siguiente de septiembre a octubre.
Una compañía familiar local organiza esta caza de 6 horas en minibús, valorada con un 4,9, que incluye tarta casera, bebidas calientes, mantas y un guía de la tierra.
Esta salida en minibús no tiene límites de tiempo ni distancia y cuenta con datos de satélite y más de 40 cámaras en directo; suma una nota de 4,9 con más de 2.000 opiniones.
Más de 25 años de experiencia en el Ártico en una ruta en minibús Mercedes, valorada con un 4,7 por casi 3.000 personas, con vuelta a la ciudad hacia medianoche y media.
Una caza exclusiva para adultos de hasta 15 personas con un 4,8 de nota, que incluye mono y botas de invierno, salchichas de reno al fuego y un 98 % de avistamientos.
Elige entre autobús de gran capacidad o furgoneta para 8 personas en esta ruta transfronteriza que ajusta su recorrido al tiempo real e incluye recogida en el hotel.
Una ruta de 8 horas en autobús con nota de 4,6 y más de 600 opiniones que sigue a guías árticos hasta los cielos más despejados, con fotos profesionales gratis de recuerdo.
Tour en minibús para grupos reducidos guiado en español e inglés, valorado con un 4,8, con trajes térmicos limpios, ambiente familiar y rutas que van lejos en busca de luces.
actividad no permitida a menores de 10 años
Una caza de auroras en minibús por Tromsø empieza con las cosas claras: el guía te explica el mapa de nubosidad, la predicción de auroras para la noche y elige el rumbo. Hay noches en que la magia estalla sobre un fiordo a pocos minutos de la ciudad.
Otras veces toca conducir hacia los valles interiores buscando el abrigo seco de Skibotn, o avanzar sin dudar hasta Kilpisjärvi, en Finlandia, donde la meseta alta ofrece un aire mucho más seco y despejado que el litoral.
Entre parada y parada descansarás en un cómodo minibús Mercedes-Benz con calefacción, te enfundarás el mono térmico y charlarás junto al fuego con una taza de chocolate humeante. Y en cuanto aparezca la aurora, el guía os retratará bajo su manto verde y os enviará las fotos después sin coste adicional.
cancela gratis hasta 24 h antes de la salida
Reserva la excursión para tus primeros días y nunca para el último. Si las nubes no dan tregua o prefieres cancelar gratis con hasta 24 horas de antelación, todavía tendrás noches por delante para volver a intentarlo.
Revisa bien las opciones antes de pagar: grupo lingüístico en algunos safaris, duración de 5 horas frente a salidas largas de 7 u 8 horas, o la alternativa con reintentos ilimitados que te permite apuntarte gratis a otras noches hasta que consigas verlas.
Al completar el pago recibirás el bono con el punto exacto de partida y las notas de la empresa. Casi todas las salidas parten del muelle en el centro neurálgico, así que cuenta con caminar unos minutos y no con que pasen a por ti al hotel.
Preséntate con antelación para el registro llevando capas interiores de abrigo, calzado invernal potente, gorro y guantes bajo el traje térmico que te presten. Lleva el pasaporte o DNI a mano por si la ruta exige entrar en Finlandia.
Cena fuerte antes de la salida y ve al baño, ya que en mitad de la noche no suele haber aseos. Llega 15 minutos antes, viste capas de lana bajo el traje térmico y guarda una batería de repuesto para la cámara en un bolsillo interior junto al cuerpo.
para viajar en diciembre, reserva con semanas de margen
¡Mi tour fue maravilloso! Oscar fue un guía fantástico y un placer charlar con él sobre las costumbres noruegas.
Un tour increíble a pesar de la poca actividad. El rincón junto al mar era precioso; hubo fogata, chocolate caliente, nubes y perritos.
Esa noche costaba encontrar auroras, pero el empeño de Marius tuvo recompensa. Estuvo motivadísimo todo el rato y pensó en todo, hasta en papel higiénico y calentadores para los pies.
El autobús nos acercó a un lago helado para esperar a que cayera la noche; podías entrar al bus cuando quisieras y tenía baño.
Una excursión preciosa y con éxito. El guía Max nos contó todo sobre las auroras de forma amena mientras Martin conducía.
La comunicación fue fantástica desde 24 horas antes, con predicciones y consejos. La furgoneta comodísima y Sofian, el guía, de diez: nos explicó un montón sobre las auroras, sacó mil fotos y siempre con una sonrisa.
Una experiencia muy bien organizada: vi auroras a la primera en la que seguramente era la última actividad de la temporada. Todo perfecto, gracias a Koren y a todo el equipo.
La inmensa mayoría destaca que el guía condujo durante horas, llegando a cruzar a Finlandia, con tal de hallar un claro entre las nubes.
A casi todo el mundo le encantó recibir las fotos del guía gratis por correo al día siguiente: así se pudieron centrar en mirar el cielo.
Quienes tuvieron nubes la primera noche lamentaron no haber cogido la opción con reintentos ilimitados desde el principio.
elige la opción de idioma al reservar; son las plazas que antes se agotan
Si el minibús se te escapa de presupuesto, este safari ofrece la misma filosofía en un autocar de gran capacidad. Los guías monitorizan imágenes de satélite toda la tarde y el vehículo cuenta con baño a bordo para la larga travesía hacia el interior.
Las explicaciones y la asistencia se ofrecen en español, inglés, alemán, francés o italiano, una gran ventaja si prefieres evitar un grupo pequeño que funcione solo en inglés. Las fotos profesionales de la noche están incluidas.
Las plazas vuelan en plena noche polar: la cancelación gratuita hasta 24 horas antes te permite asegurar tu hueco mientras cierras tu viaje.
lleva tu pasaporte por si acabáis en Finlandia
En verde el precio más bajo. Precios por persona.
con luna llena también se ven auroras
Casi todas las cazas parten de zonas céntricas junto al mar: frente al Scandic Ishavshotel, en la terminal de Prostneset o en el Radisson Blu. La inmensa mayoría de alojamientos del centro quedan a menos de cinco minutos a pie, por lo que las excursiones regulares no suelen recoger en los hoteles.
Los guías hacen el registro unos 15 minutos antes de la hora fijada para explicar la estrategia de la noche al grupo. Llega con margen: los vehículos salen puntuales y la aurora boreal no espera a nadie.
Si la costa está tapada por las nubes, los guías leen mapas de satélite, webcams y cámaras cenitales para ponerse en marcha. Las rutas pueden sumar hasta 250 km de ida, adentrándose hacia Skibotn o cruzando la frontera finlandesa hasta Kilpisjärvi. Desplazarse es la razón de ser de estos tours.
Una salida típica de seis horas está de vuelta entre medianoche y las 2:00, pero si se cruza la frontera puede estirarse hasta las 2:30 o incluso las 3:30. La mayoría de minibuses te dejarán en hoteles del centro; si no, hay paradas de taxi en Stortorget y Prostneset con servicio toda la noche.
Ciertos autocares disponen de baño, pero los puntos de observación en plena naturaleza carecen de cualquier servicio. Ve al baño antes de subirte al transporte; en noches largas puede haber alguna parada en gasolineras o tocará resolverlo al aire libre.
La edad mínima cambia bastante: desde 5 años en ciertas rutas hasta 10 o 12 en otras, habiendo también salidas exclusivas para adultos. A personas en silla de ruedas o con movilidad reducida se les suele recomendar la contratación de un servicio privado.
Reserva tu salida para los primeros días del viaje y nunca para el último. Los minibuses para grupos reducidos en diciembre y enero suelen agotarse con 2 a 4 semanas de antelación, y en las fechas festivas de Navidad con bastante más margen.
Los valles del interior pueden llegar a estar 10 grados más fríos que la ciudad, y estarte quieto durante horas agotará la batería del móvil en menos de una hora; lleva baterías de repuesto en un bolsillo interior para que no se enfríen. Pasar varias noches seguidas hasta las tantas te dejará agotado, así que déjate libre la mañana siguiente.
Todas las opciones recogidas permiten cancelar con hasta 24 horas de antelación con devolución íntegra. Si la propia empresa cancela por cortes de carreteras o mal estado de las vías, podrás elegir entre reembolso o cambio de fecha sin coste.
Las excursiones en minibús facilitan monos térmicos árticos y a menudo botas de nieve, pero la ropa interior térmica corre por tu cuenta:
El chocolate caliente, café, té y galletas son habituales, y varias opciones suman salchichas al fuego, sopa caliente o una cena ligera. En muchos autobuses grandes no se incluye cena como tal, así que conviene comer antes o llevar algo en la mochila.
Los guías te sacan retratos profesionales bajo las luces y te ayudan a configurar tu cámara, enviando luego el material mediante enlace de descarga o galería web. El plazo de entrega oscila entre 10 horas y unos pocos días, según la empresa.
la parada de taxis de stortorget funciona toda la noche
Tromsø suele amanecer y anochecer cubierta de nubes en invierno, y las auroras no esperan a que despeje. Las furgonetas de caza salen a buscar claros, a veces a 250 km de distancia: así transcurre la noche desde que reservas hasta que vuelves a la cama.
Reserva para tu primera o segunda noche, nunca para la última, para tener margen si hace mal tiempo.
El momento álgido va de las 11 pm a las 2 am, y las cacerías pueden prolongarse hasta las 3 am.
Lleva el pasaporte esa noche: los cielos más despejados suelen estar a 170 km, cruzando a Finlandia.
El cielo sobre el puerto de Tromsø suele lucir gris plomizo a las seis de la tarde, y la estampa rara vez cambia.
De octubre a marzo la localidad permanece encapotada cerca de nueve de cada diez noches; con lluvia o aguanieve en el centro, ver auroras desde las calles es sencillamente imposible. Un campamento estático solo puede sentarse a esperar. Un vehículo de caza coge la carretera y se marcha.
Esa es la razón de ser de salir a cazar auroras aquí. Los guías analizan imágenes de satélite, toman una dirección y conducen, a veces hasta 250 km de ida, con tal de cazar un claro.
En un radio de unos 75 km alrededor de Tromsø, los valles de interior, los fiordos protegidos y la vertiente finlandesa registran entre 13 y 16 noches despejadas y oscuras al mes.
La propia isla de Tromsø apenas suma de dos a cuatro. La movilidad multiplica tus opciones, y las empresas que viven de esto reportan porcentajes de éxito del 90 al 98 %.
La comunicación fue fantástica desde 24 horas antes, con predicciones y consejos. La furgoneta comodísima y Sofian, el guía, de diez: nos explicó un montón sobre las auroras, sacó mil fotos y siempre con una sonrisa.
En las contadas noches nítidas con alta actividad geomagnética, quedarse en el casco urbano puede bastar: las llamaradas más intensas se abren paso sobre las farolas. Para el resto de noches, la furgoneta marca la diferencia.
La salida es a primera hora de la tarde, desde un punto de encuentro céntrico donde el guía te espera con una chaqueta naranja.
En la excursión Tromsø: Tour de la aurora boreal en minibús y fotos gratis, te dan un traje térmico y chocolate caliente a bordo, y el guía empieza con una explicación realista sobre el estado del cielo. Se calculan unas seis horas; la duración exacta depende de dónde se queden las nubes.
La furgoneta pone rumbo hacia el claro previsto y el grupo hace una parada con hoguera mientras no se le quita el ojo al cielo.
Las horas de mayor actividad son tardías: el pico de intensidad se da entre las 11 pm y las 2 am, dentro de una franja más amplia que arranca sobre las 8 pm. Como Tromsø queda justo debajo del óvalo auroral, en una noche despejada de invierno suele verse algo.
Los vehículos parten del centro de Tromsø rumbo a las zonas donde se prevén claros despejados.
Parada prolongada para hacer fotos, tomar algo junto a la hoguera y contemplar la aurora boreal.
Los tours que encuentran claros cerca o en la costa terminan y dejan a los viajeros en el centro de Tromsø.
Las salidas que viajan hacia el interior hasta la frontera con Finlandia regresan a altas horas de la madrugada.
Hay una sorpresa que pilla desprevenidos a casi todos los primerizos: a simple vista, las luces pueden parecer bandas de un gris pálido. Los bastones, las células oculares que trabajan en la oscuridad, ven en escala de grises.
La cámara no tiene esa limitación, así que la foto sale verde donde el cielo parecía apagado. Los guías te fotografían bajo la aurora con equipo profesional y las imágenes te llegan por correo electrónico más tarde, a veces en menos de 10 horas, y otras al día siguiente.
La temporada va de septiembre a principios de abril. La noche polar, desde finales de noviembre hasta mediados de enero, regala hasta 16 horas de oscuridad al día, pero deja sin apenas luz natural para cualquier otro plan.
Febrero y marzo son los meses más equilibrados: entre 8 y 12 horas de oscuridad absoluta para la cacería, sumadas a 7 o 12 horas de sol para ir en trineo de perros o hacer excursiones por los fiordos; además, a finales de marzo la actividad solar repunta ligeramente con el equinoccio.
Las noches oscuras y despejadas rondan entre 13 y 16 al mes dentro del radio de búsqueda durante toda la temporada alta.
Enero: 5 de 5 for nivel de afluencia. En pleno invierno aumentan las visitas, se da la noche polar con 15 horas continuas de oscuridad y las temperaturas caen bajo cero.
Toca un mes para verlo.
Diciembre: 16 noches despejadas y oscuras en un radio de 75 km. Se alcanzan la oscuridad continua y el pico de demanda por las fiestas, aunque las nubes costeras son muy habituales.
Toca un mes para verlo.
Diciembre: 16 horas de oscuridad. Se alcanzan la oscuridad continua y el pico de demanda por las fiestas, aunque las nubes costeras son muy habituales.
Toca un mes para verlo.
Junio: 24 horas de luz diurna. Los tours de auroras no operan debido al sol de medianoche continuo.
Toca un mes para verlo.
Julio: máximas en torno a 18 °C. La luz diurna ininterrumpida hace imposible ver la aurora boreal, por lo que no se organizan salidas.
Toca un mes para verlo.
Hay dos temores que puedes descartar. La luna llena no estropea nada: las auroras intensas se aprecian con total claridad a través de ella, y el reflejo lunar en los picos nevados en realidad ayuda a mejorar las fotos.
Además, olvídate del índice Kp de las aplicaciones. Tromsø se ubica bajo el óvalo auroral, de modo que un Kp de 1 ya produce destellos al norte y un Kp de 3 pone el espectáculo justo encima de tu cabeza.
Lo que te impide ver las luces son las nubes bajas y espesas, no la falta de actividad solar.
La elección depende de cómo quieras vivir la noche. Un minibús de entre 6 y 18 personas se desplaza con rapidez, puede meterse por un camino rural hasta un mirador tranquilo y, si entran nubes, cambia de fiordo en cuestión de minutos.
El guía tiene tiempo para ayudarte a configurar la cámara de forma personalizada en cuanto empieza el espectáculo y para sacar fotos de cada uno de vosotros. Los grupos pequeños se van turnando en el trípode sin que se crucen desconocidos en el encuadre.
Un autobús de 45 plazas cuesta menos y funciona más como una noche panorámica: asientos cálidos, baño a bordo y bebidas calientes. Lo que se pierde es tiempo.
Subir y bajar a cuarenta personas en una parada junto a la carretera consume unos minutos que una furgoneta pequeña aprovecharía para seguir moviéndose, y en los autobuses grandes los guías apenas tienen margen para dar consejos personalizados de fotografía.
| Minibús en grupo reducido | Autobús grande | |
|---|---|---|
| Tamaño del grupo | Entre 6 y 18 personas | De 20 a 40 pasajeros |
| Desplazamientos | Rápidos: cambia de valle y toma caminos estrechos según se muevan las nubes | Subida y bajada lenta en cada parada |
| Ayuda con la cámara | Asesoramiento personalizado y retratos hechos por el guía | Fotos tomadas por el guía, con poca o ninguna instrucción |
| Abrigo | Traje térmico normalmente incluido | Trae tu propia ropa de invierno o alquila un mono térmico |
| Ideal para | Quienes viajan por primera vez y quieren fotos de sí mismos | Viajeros con presupuesto ajustado que buscan sobre todo la ruta panorámica |
Tromsø: Cacería de auroras boreales en grupo reducido con fotos encaja en la primera opción: una Mercedes Sprinter, traje térmico, retratos ilimitados hechos por tu guía y regreso a los hoteles del centro.
La cacería empieza horas antes de que nadie suba al vehículo.
Por la tarde, el guía analiza las imágenes por satélite de la nubosidad, el radar de nubes y los datos geomagnéticos; coteja varios modelos meteorológicos en lugar de fiarse de una sola aplicación y revisa las emisiones en directo con lente de ojo de pez de la red de cámaras panorámicas del condado de Troms.
Algunas agencias cuentan con ojeadores repartidos por Laponia que avisan por radio en cuanto se abre un claro entre las nubes.
La ruta se decide antes de salir y luego se va ajustando a ojo durante toda la noche: el tipo de nube y su altitud son cruciales, ya que las nubes altas y finas dejan pasar la luz de la aurora, mientras que las bajas arruinan la visibilidad por completo.
Los destinos tampoco se eligen al azar.
El aire que llega del mar de Noruega descarga su humedad en las laderas occidentales de los Alpes de Lyngen, por lo que el valle de Skibotn, a unas dos horas hacia el interior, queda resguardado bajo una sombra de lluvia que permanece despejada mientras en la costa llueve a cántaros.
Al otro lado de la frontera, Kilpisjärvi se encuentra en una meseta a 480 metros de altitud, con un clima continental seco que jamás se da en la costa.
Por eso el vehículo pone rumbo al interior o al sureste con tanta frecuencia, y por eso un pronóstico nublado en la ciudad rara vez significa perder la noche.
Casi todas las cacerías salen a pie desde el puerto del centro. Los tres puntos de encuentro son el exterior del Scandic Ishavshotel, la terminal de Tromsø Havn Prostneset y el hotel Radisson Blu; la mayoría de los hoteles céntricos quedan a menos de cinco minutos a pie sobre el hielo de alguno de ellos.
Las excursiones colectivas habituales no recogen en el hotel; llega 15 minutos antes para el registro de salida y ten cuidado con la nieve compacta al andar.
Desde el aeropuerto, Prostneset es el nombre que debes memorizar. Aquí tienes tres formas de hacer ese trayecto; varían poco en tiempo, pero bastante en complicaciones si vas cargado de maletas.
Si aterrizas con la maleta a cuestas y tienes una cacería esa misma tarde, el taxi de la parada es la opción más segura; el autobús exprés resulta perfecto si llegas con calma por la tarde, y el autobús de línea funciona muy bien si viajas ligero de equipaje y con tiempo de sobra.
En el interior hace muchísimo más frío que en la costa: una ruta que empieza cerca de Tromsø a cero grados puede terminar horas después a 25 grados bajo cero.
El traje térmico que te entregan en el minibús es solo la capa exterior. Lo que marca la diferencia entre resistir hasta las 2 de la madrugada o congelarse es lo que lleves debajo.
Lana pegada a la piel, nunca algodón, porque el algodón retiene el sudor y te deja helado en cuanto dejas de moverte. Encima, un forro polar o un jersey grueso de pura lana, pantalones cálidos, calcetines gruesos de lana y gorro.
Quien no se abriga bien pierde la sensibilidad en los dedos de las manos y los pies mucho antes de terminar la noche. La furgoneta con calefacción sirve de refugio entre parada y parada, pero las esperas se hacen fuera, inmóvil sobre la nieve.
Los aparatos electrónicos exigen el mismo cuidado. La batería del teléfono que te aguanta todo el día puede agotarse en media hora a 15 grados bajo cero; llévala junto con las baterías de repuesto en un bolsillo interior, pegada al cuerpo.
Antes de volver a entrar al calor del vehículo, mete la cámara en una bolsa de plástico hermética mientras sigas al aire libre, para que la condensación se quede en la bolsa y no dentro de la lente.
En mitad de la mejor cacería de la temporada, el guía mira por el retrovisor y enfila la furgoneta hacia el sureste. El cielo más despejado de la noche aguarda a 170 km, cruzando la frontera finlandesa en Kilpisjärvi, y las ruedas atraviesan un límite internacional en mitad de la noche cerrada.
Como Noruega y Finlandia forman parte del espacio Schengen, nadie te va a sellar nada, pero la norma no cambia: todos los viajeros deben llevar encima su pasaporte o documento nacional de identidad en vigor.
Para ciudadanos de la Unión Europea y del espacio Schengen, basta con el documento de identidad con el que hayan volado. Los viajeros de terceros países necesitan llevar el pasaporte físico.
Varios operadores lo exigen expresamente en sus condiciones y lo revisan antes de subir al vehículo. Quien se lo haya dejado en la caja fuerte del hotel verá cómo el minibús arranca sin él.
Por tanto, es algo que debe ir en el bolsillo, no en la maleta del hotel. Guárdalo en el mismo bolsillo interior donde lleves las baterías de repuesto, donde el calor corporal proteja a ambos, y tendrás todo listo para marchar hacia donde el cielo mande.
Reserva tu primera salida para la primera o segunda noche de tu viaje y deja la última libre.
Si la primera velada sale floja, tendrás margen para volver a intentarlo; si resulta espectacular, puedes anular la excursión posterior dentro del plazo de cancelación gratuita de 24 horas y quedarte a descansar. Cada noche que sumas inclina la balanza a tu favor.
Las dos series de porcentajes que verás miden cosas distintas. La cifra del 85 al 90 % es la probabilidad acumulada a lo largo de varias noches reservadas, incluyendo jornadas de cielo cubierto; cuatro noches cubren de sobra la mala suerte de pillar un temporal.
La cifra del 90 al 98 % es la tasa de éxito que declaran los propios operadores de tours en ruta, ya que sus furgonetas se desplazan adondequiera que el cielo se abra.
Salir una noche con un operador así ya da resultado casi nueve de cada diez veces; sumar más noches no es más que un seguro por si toca la mala.
Una de las agencias incluye este reintento directamente en su excursión Tromsø: Safari de auroras boreales con guías expertos y fotos, donde la opción ilimitada te permite volver a unirte gratis las veces que haga falta hasta que aparezcan las luces durante tu estancia.
El tiempo va a su aire. La nieve o el viento por sí solos no suspenden la excursión; la furgoneta cambia de ruta hacia el interior o cruza la frontera. Solo se cancela cuando se cortan carreteras o conducir se vuelve peligroso, y en ese caso te devuelven el dinero íntegro.
| Si pasa esto | Qué pasa entonces |
|---|---|
| Entran nieve y viento fuerte | La ruta se desvía al interior o cruza la frontera; los tours solo se suspenden si cortan carreteras o es peligroso circular |
| El operador cancela la excursión | Te devuelven el dinero íntegro o te cambian la fecha sin coste |
| No aparece ninguna aurora en toda la noche | Algunos operadores te permiten repetir gratis o te ofrecen una segunda salida a mitad de precio, según sus condiciones |
| Solo habías reservado la última noche | Te quedas sin margen de maniobra, así que reserva para tus primeros días |
Un detalle práctico decisivo para diciembre y febrero: las plazas más solicitadas en grupos reducidos se agotan de dos a cuatro semanas antes, de modo que reservar a última hora en plena temporada alta supone conformarse con lo que quede.
La cacería termina mucho después de que los autobuses urbanos dejen de prestar servicio.
Los autocares que van lejos hacia el interior dejan a los viajeros de vuelta en el centro de Tromsø entre las 1:30 am y las 3:30 am, algunos tours en minibús te llevan hasta la puerta misma del hotel y el resto te deja junto al puerto, con la nieve crujiendo bajo las botas.
Como hay taxis toda la noche, volverse a pie a esas horas no es una necesidad.
Guárdate los números en el móvil antes de subir a la furgoneta, porque un teléfono en un bolsillo helado puede apagarse antes de regresar.
Antes de salir, el problema es el contrario: la mayoría de las cocinas de la ciudad cierran entre las 9 pm y las 10 pm, justo cuando las furgonetas están en plena ruta.
Cena temprano cerca de los muelles o llévate unos bocadillos para el camino. En la hoguera te darán galletas y una bebida caliente, pero eso no sustituye una cena.
La idea de alquilar un coche tiene su atractivo: en una noche despejada las luces son gratis y nadie te marca el ritmo. Sin embargo, las carreteras que unen Tromsø con los valles de cielo claro son otro mundo en plena noche.
El hielo negro se forma de golpe, el asfalto mojado y el congelado parecen idénticos bajo las luces largas y los arcenes fuera del casco urbano son estrechos y no están iluminados, lo que convierte el hecho de parar en una maniobra arriesgada.
Luego está la fauna. Los renos y los alces cruzan las carreteras del interior de forma habitual de diciembre a marzo para comer de los montículos de nieve junto a la calzada; chocar con uno te destroza el vehículo y el viaje.
A partir de treinta o cien kilómetros de la ciudad, la cobertura del móvil empieza a fallar y el servicio de grúa de 24 horas puede tardar entre 45 y 90 minutos en llegar.
Quedarse tirado con el coche averiado en mitad de una ventisca se convierte en un problema grave por congelación en pocos minutos.
En un tour guiado cuentas con un chófer acostumbrado a conducir en condiciones árticas, alguien que monitoriza los satélites toda la noche y se comunica con informadores locales sobre el terreno. Deja el coche de alquiler aparcado para lo que de verdad sirve: recorrer los paisajes durante el día.
La cacería vertebra la noche, y las horas previas se aprovechan con facilidad. La terminal climatizada de Prostneset abre hasta la 1:30 am, con asientos y aseos justo al lado de las dársenas de salida.
Tienes la pizzería Yonas y el pub Rorbua en el edificio del Radisson Blu, el restaurante Roast sirve cenas en el Scandic Ishavshotel a partir de las 6 pm y Fiskekompaniet, al lado, abre a las 5 pm.
En la carretera, el propio paisaje hace la mitad del trabajo fotográfico. Los Alpes de Lyngen se alzan a más de 1800 metros en vertical sobre el fiordo y, en las noches de calma, el agua actúa como un espejo que duplica todo el verde del cielo.
Fíjate también en los bordes de la calzada: es habitual ver renos y alces buscando comida en las carreteras interiores durante el invierno, y de vez en cuando asoma algún zorro rojo.
El día lleva su propio ritmo durante la noche polar: el sol no llega a salir, pero dos o tres horas de crepúsculo azul a mediodía ofrecen luz suficiente para las excursiones de avistamiento de cetáceos y los paseos en trineos de perros.
Y si pillas una noche completamente despejada, ahórrate la furgoneta: baja a la playa de Telegrafbukta o sube al lago Prestvannet, lejos de las farolas, y podrás ver una buena aurora sin moverte de la ciudad y sin gastar un céntimo.
Para una escapada corta de invierno a Tromsø, una excursión móvil es la decisión más acertada: multiplica las dos a cuatro noches despejadas al mes que tiene la ciudad por más de una docena a tiro de carretera, y los guías que hacen esto a diario reportan entre un 90 y un 98 % de noches con éxito.
Reserva para tu primera o segunda jornada, benefíciate de la cancelación gratuita hasta 24 horas antes, viste lana bajo el mono y no olvides el pasaporte.
Nadie puede prometer auroras al cien por cien; montarte en un vehículo que busca el claro es lo que más te acerca a conseguirlas.
las rutas pueden llegar hasta finlandia, a 170 km
Con qué frecuencia se dejan ver las luces en Tromsø y cuáles son tus opciones si la costa amanece cubierta.
Ver probabilidades →Comparativa de meses y fechas de temporada, desde la noche polar hasta los cielos despejados de primavera.
Elige tu mes →Por qué salir en minibús con 15 personas o menos supera a un autocar lleno en comodidad y calidad de fotos.
Compara minibuses →La opción asequible para ver auroras en autobús: qué incluye una ruta de 50 plazas y cómo se organiza.
Ver autobuses →Excursiones en catamarán, yate o barco por los fiordos, con cabina climatizada y auroras sobre el mar abierto.
Ver cruceros →Cacerías privadas y de alta gama en las que tú marcas el ritmo y defines el trayecto con tu guía.
Tours privados →Excursiones con opción de segundo intento gratis si las nubes impiden ver auroras la primera noche.
Ver garantías →Itinerarios de tres días y paquetes completos que combinan la cacería de auroras con el resto de actividades.
Planifica el viaje →lleva el pasaporte: las rutas cruzan a veces a finlandia
Respuestas rápidas a las dudas más comunes antes de contratar una cacería de auroras desde Tromsø.
Tromsø2026Los guías pueden recorrer hasta 250 km de ida. Los destinos más habituales para encontrar claros son el valle de Skibotn, a unas dos horas hacia el interior, o Kilpisjärvi en Finlandia, a unos 170 km y entre 2 horas y media y 3 horas de camino.
Una noche con cruce de frontera suele durar entre 6 y 10 horas en total, con regreso entre las 2 am y las 3:30 am.
Las cordilleras frenan la humedad marina, por lo que el mal tiempo costero suele dar paso a claros en el interior, y los tours cruzan a Finlandia o Suecia en su busca.
Cuando una borrasca profunda cubre todas las rutas interiores, resulta imposible esquivar las nubes en una salida nocturna normal. En tales casos, si las carreteras se cortan o conducir deja de ser seguro, el tour se cancela con derecho a reembolso íntegro o cambio de fecha.
Por la tarde analizan imágenes de satélite, radares de nubes y datos geomagnéticos. Antes de salir y durante la ruta, cruzan mapas de satélite en tiempo real, cámaras web y toda la red de cámaras panorámicas de Troms. En la carretera van siguiendo la evolución de las nubes y modifican el rumbo sobre la marcha.
En Tromsø no. La ciudad se encuentra justo debajo del óvalo auroral, de modo que un Kp de 1 ya puede verse hacia el norte y un Kp de 3 sitúa la aurora en el cenit.
Las nubes bajas y espesas, y no el índice Kp, son la razón principal por la que alguien se queda sin verlas.
Las cacerías en minibús y en grupo reducido suelen incluir monos térmicos árticos de gran abrigo, y algunas añaden botas aislantes, mientras que los tours en autobús grande suelen pedir que lleves tu propia ropa de nieve o la alquiles aparte.
En cualquier caso, lleva ropa interior térmica de lana, una capa intermedia, botas de nieve, gorro y guantes térmicos por debajo.
Sí, los guías hacen fotos de retrato a los viajeros bajo las auroras y te enseñan a configurar tu propia cámara.
Las fotografías se envían mediante un enlace de descarga o a través de una galería online, en un plazo que va desde menos de 10 horas en algunos tours hasta 3 o 5 días en otros.
Tus ojos solo distinguen blanco, negro y tonos de gris cuando la luz es tan débil, ya que las células que perciben el color necesitan cierta intensidad luminosa para activarse.
El sensor de una cámara no pierde la sensibilidad al color y capta luz de forma acumulada durante una exposición larga, por lo que registra tonos verdes y violáceos que no se aprecian a simple vista.
Un minibús de 6 a 15 personas se desplaza con mayor agilidad, puede entrar por pistas secundarias y da tiempo a que el guía ayude a cada viajero con los ajustes de la cámara.
Los autobuses grandes de 20 a 40 plazas son más baratos y funcionan bien como excursión panorámica, pero subir y bajar lleva mucho tiempo y rara vez ofrecen asesoramiento fotográfico individualizado.
Quedarse en la ciudad ofrece únicamente entre 2 y 4 noches despejadas al mes durante la temporada, y el alumbrado público apaga las auroras tenues.
Una cacería en ruta que se mueva por la región multiplica las probabilidades entre tres y ocho veces, con tasas de éxito de entre el 90 y el 98 % según las agencias. Eso sí, en una noche plenamente despejada, las auroras potentes se ven perfectamente desde el centro de Tromsø.
Tres noches de cacería guiada en vehículo elevan al 85 o 90 % la probabilidad acumulada de ver la aurora en plena temporada alta; cuatro noches permiten alcanzar ese mismo porcentaje incluso quedándose en un punto fijo.
Contrata las salidas para los primeros días del viaje de modo que tengas margen para volver a intentarlo si una noche amanece cerrada.
Para viajar en diciembre, las excursiones más buscadas se agotan con 4 a 8 semanas de margen, y las plazas en minibús para diciembre y enero suelen llenarse de 2 a 4 semanas antes.
Los tours y hoteles de febrero pueden colgar el cartel de completo con seis meses de antelación, así que conviene reservar con bastante tiempo para esas fechas punta.
El momento de máxima intensidad suele registrarse entre las 11 pm y las 2 am, dentro de un intervalo activo que abarca de 8 pm a 2 am.
Las auroras aparecen en ráfagas cortas e intermitentes, por lo que los guías observan el cielo de forma continuada durante la parada en lugar de prometer una hora fija.
salida junto al Dock Hotel, guías con chaqueta naranja
Una cacería de seis horas en minibús con monos térmicos, chocolate caliente, regreso a tu hotel y fotos gratis, con cancelación gratuita hasta 24 horas antes.
